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quanti in presa?
- Autore discussione ansyolitico
- Data d'inizio
- Professione: ♔ Technical manager - Mechanical engineer ♚
- Software: SolidWorks, DraftSight, Me10, Freecad, KissSoft, Excel
- Regione: Lombardia
- Professione: Studente
- Software: Solidworks 2014,Ansys APDL
- Regione: Campania
Senza saper leggere e ne scrivere cosi direi:
testa: diametro di testa
db1: diametro di base ruota 1
An: angolo di pressione
La butto lì
Prova a dare una occhiata qui:
http://khkgears.net/
testa: diametro di testa
db1: diametro di base ruota 1
An: angolo di pressione
La butto lì
Prova a dare una occhiata qui:
http://khkgears.net/
- Professione: ♔ Technical manager - Mechanical engineer ♚
- Software: SolidWorks, DraftSight, Me10, Freecad, KissSoft, Excel
- Regione: Lombardia
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- Software: SolidWorks, DraftSight, Me10, Freecad, KissSoft, Excel
- Regione: Lombardia
Visto che i manuali KHK gear dovrebbero far scuola per studenti e professionisti....riporto quanto indicato nel loro manuale gratuito di ingranaggi in merito al fattore di ricoprimento:
Ripeto: Una volta non c'era internet e bisognava andare in biblioteca, in qualche azienda a chiedere ecc ed era uno sbattimento....adesso basta fare un cerca....non si dice di sapere le cose, però saperle cercare sí.
Ripeto: Una volta non c'era internet e bisognava andare in biblioteca, in qualche azienda a chiedere ecc ed era uno sbattimento....adesso basta fare un cerca....non si dice di sapere le cose, però saperle cercare sí.
- Professione: studente
- Software: solid works, ansys
- Regione: lombardia
ripeto ho cercato con google ed ho trovato di tutto anche questa formula che ho pure sulle slide dell uni, ma una leggenda chiara non cera in nessuna di essa...sara' che saro' tonto, o vuoi per la fretta o per l ansia che dovevo rimediare ad un danno in poco tempo non ho trovato nessuna spiegazione sintetica e concisa(molto probilmente cera ma non lho vista) ed ho optato per il forum, nella speranza che qualche anima pia mi chiarisse in modo chiaro ma non pensavo che andasse cosi...va beh lasciamo perdere
grazie comunque, ho risolto lo stesso, tra l altro ho scoperto che sotto al z17 non si scende mai per via del rumore che si puo' generare e soprattutto per avere una continuita di moto (parlo in ambito industriale, dove i carichi sono piuttosto grandi, lo sapevo per il sottotaglio dei denti dell ingranaggio, in pratica nella creazione non pensavo valesse anche per l accoppiamento)...
ma mi chiedo ora come fanno i cambi delle macchine dove la maggiorparte se non tutte optano per un sistema epicicloidale...misteri...forse sara' che ci sono tre pignoni in presa...
grazie comunque, ho risolto lo stesso, tra l altro ho scoperto che sotto al z17 non si scende mai per via del rumore che si puo' generare e soprattutto per avere una continuita di moto (parlo in ambito industriale, dove i carichi sono piuttosto grandi, lo sapevo per il sottotaglio dei denti dell ingranaggio, in pratica nella creazione non pensavo valesse anche per l accoppiamento)...
ma mi chiedo ora come fanno i cambi delle macchine dove la maggiorparte se non tutte optano per un sistema epicicloidale...misteri...forse sara' che ci sono tre pignoni in presa...
- Professione: ♔ Technical manager - Mechanical engineer ♚
- Software: SolidWorks, DraftSight, Me10, Freecad, KissSoft, Excel
- Regione: Lombardia
Se cerchi bene sul forum, troverai diversi interventi miei in merito, con spiegazioni e formule.
A livello accademico insegnano che zminimo = 17. É una balla colossale.
Se non fai spostamento di profilo positivo hai il limite di 17 denti. Se fai un fattore di correzione verso x=+0,5 puoi arrivare tranquillamente a z=11.
Nelle ruote elicoidali, quindi non a denti dritti, si sfrutta molto X>0, angolo elica da 10 a 15 gradi per realizzare rapporti molto spinti e non rumorosi. Il ricoprimento totale é quello normale più quello dell'effetto dell'elica.
A livello industriale si costruiscono riduttori su misura con rapporto singolo stadio con riduzione di 7-9 volte, numeri di denti tra i 9 e gli 11 denti scavando negli alberi e con potenze installate da 500 a 1000kW con regimi di regolazione molto ampi, cioè da 500 a 2500rpm a potenza costante e macchine con inversioni di carico. Il tutto funziona se dimensionato correttamente.
Ti consiglio i tre volumi di Niemann per gli ingranaggi e per la progettazione....perché purtroppo i docenti insegnano cose basilari, generiche e che andavano bene 30 anni fa.
A livello accademico insegnano che zminimo = 17. É una balla colossale.
Se non fai spostamento di profilo positivo hai il limite di 17 denti. Se fai un fattore di correzione verso x=+0,5 puoi arrivare tranquillamente a z=11.
Nelle ruote elicoidali, quindi non a denti dritti, si sfrutta molto X>0, angolo elica da 10 a 15 gradi per realizzare rapporti molto spinti e non rumorosi. Il ricoprimento totale é quello normale più quello dell'effetto dell'elica.
A livello industriale si costruiscono riduttori su misura con rapporto singolo stadio con riduzione di 7-9 volte, numeri di denti tra i 9 e gli 11 denti scavando negli alberi e con potenze installate da 500 a 1000kW con regimi di regolazione molto ampi, cioè da 500 a 2500rpm a potenza costante e macchine con inversioni di carico. Il tutto funziona se dimensionato correttamente.
Ti consiglio i tre volumi di Niemann per gli ingranaggi e per la progettazione....perché purtroppo i docenti insegnano cose basilari, generiche e che andavano bene 30 anni fa.
- Professione: studente
- Software: solid works, ansys
- Regione: lombardia
alt
spostarmi di x=+0,5 significa fare un interasse piu corto? o correggere sola dentatura senza toccare l interasse?
per quanto riguarda i riduttori industriali ...ti dico che ho dovuto montare un epicicloidale sull' applicazione che ho studiato ma ti ripeto mi lascia molto perplesso tutto quanto e non riesco a capire il come anche perche la menata che sotto i 17 denti non si deve andare per evitare urti e moti non continuativi me lha detta un ingegnere di azienda di ralle piuttosta grossa
quindi non sto capendo un accidenti
cerchero i libri di Niemann, il problema sara solo trovare il tempo
spostarmi di x=+0,5 significa fare un interasse piu corto? o correggere sola dentatura senza toccare l interasse?
per quanto riguarda i riduttori industriali ...ti dico che ho dovuto montare un epicicloidale sull' applicazione che ho studiato ma ti ripeto mi lascia molto perplesso tutto quanto e non riesco a capire il come anche perche la menata che sotto i 17 denti non si deve andare per evitare urti e moti non continuativi me lha detta un ingegnere di azienda di ralle piuttosta grossa
quindi non sto capendo un accidenti
cerchero i libri di Niemann, il problema sara solo trovare il tempo
- Professione: ♔ Technical manager - Mechanical engineer ♚
- Software: SolidWorks, DraftSight, Me10, Freecad, KissSoft, Excel
- Regione: Lombardia
La menata, come dici tu, sta solo nei riduttori epicicloidali che vengono costruiti in serie e coprono range di potenze e coppie diverse usando gli stessi ingranaggi. Poi i 17 denti permettono di unire teoria e dimensione utile per avere dei satelliti di dimensioni normali. Se fai un satellite con 11 denti a pari modulo, ottieni una riduzione alta che non tiene la coppia a pari modulo. Rossi riduttori, nei loro epicicloidali nuovi hanno un satellite in più per portare più carico....guarda che ne sentirai tante di cose.
Una volta si diceva solo due satelliti nell'epicicloidale...son passati gli anni e son diventato tre....ora ne stanno usando 4. C'è chi dice che perde potenza, c'è chi dice che guadagna carico, tutti dicono una fila di cose a sentimento. La realtà é che 4 satelliti rettificati super fine non hanno perdere potenza e aumentano la coppia trasmissibile nonché la durata e si può usare un dente o due in meno. Chi non ha rivoluzionato gli epicicloidali dicono che non sono cose che funzionano....
Quindi vedi tu cosa vuoi vedere, credere e fare. Sicuramente é una giungla.
Lo spostamento di profilo lo puoi fare congiuntamente al cambio di interasse oppure no facendo sui due ingranaggi una correzione positiva e una negativa.
Una volta si diceva solo due satelliti nell'epicicloidale...son passati gli anni e son diventato tre....ora ne stanno usando 4. C'è chi dice che perde potenza, c'è chi dice che guadagna carico, tutti dicono una fila di cose a sentimento. La realtà é che 4 satelliti rettificati super fine non hanno perdere potenza e aumentano la coppia trasmissibile nonché la durata e si può usare un dente o due in meno. Chi non ha rivoluzionato gli epicicloidali dicono che non sono cose che funzionano....
Quindi vedi tu cosa vuoi vedere, credere e fare. Sicuramente é una giungla.
Lo spostamento di profilo lo puoi fare congiuntamente al cambio di interasse oppure no facendo sui due ingranaggi una correzione positiva e una negativa.
