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la vdi 2230 non conosco, però o segui quella e trovi il carico gravante sul singolo bullone della flangia (trazione credo che potresti semplicemente dividere il peso per il numero bulloni), che poi puoi verificare in millemilamodi (compreso ec3, ntc, etc, pure una fem sul bullone).. oppure con...

se spedisci in italia va bene, tanto l inglese ormai dilaga (purtroppo). prova a pensare di mandarla in russia, cina, etc, non funza, neanche l alfabeto latino conoscono lì.

purtroppo è una idea del c...o. se la macchina fosse super semplice con un solo interrutto accrso spento, sarebbe anche fattibile. altrimenti esistono anche librerie di simboli bordo macchina pure ISO, ma il significato tranne appunto i casi più semplice, non è affatto univoco. poi chi le usa...

dipende se vuoi ottimizzare la corsa stai più vicino al fulcro e puoi fare un cilindro più corto, se invece devi ottimizzare il tiro ti conviene stare più lontano per aumentare il braccio della leva e fai un cilindro più sottile, però devi vedere bene anche l'angolo che si crea tra portellone e...

i cataloghi sono sempre aria fritta... non riportano mai le curve (per portata), quindi sempre una serie di numeri, spesso a casaccio (spesso riportano solo alcuni dati parziali e a volte errati). bisogna vedere di che pressione parlano (massima cosa vuol dire ad esempio ? ? di solito...

impara a usare anche questo molto utile: https://khkgears.net/new/gear_calculator.html

su questo non ci piove, il perno della ruota ( o il punto di contatto con il pavimento) è scentrato di molto, così a occhio sembra pure cadere fuori dalle 2 viti M12, quindi immagina una asta semplicemente appoggiata in cui il carico è al di là di uno dei 2 appoggi, tenderà a ribaltare tutto...

Non tutte certo, ma parlavo di quelle che "in pratica" lo sono. Prendi la PED ( Direttiva 2014/68/UE) è obbligatoria, però il codice di calcolo non è gratuito (esempio EN 13445). Oppure la ATEX (DIrettiva 2014/34/UE), è obbligatoria, però le varie normative da seguire (es. tutta la serie IEC...

mai acquistata una norma, visti i costi enormi, molte le puoi scaricare se sai cercare bene (poi dovrebbero essere gratuite come le NTC, e altri codici, poiché essendo obbligatori per legge hanno di conseguenza obblighi di divulgazione). invece gli enti di normazione sono delle istituzioni che...

a meno che compri quantitativi importanti o in verghe direttamente dall'acciaieria, non è che hai tanto margine di scelta anche sul trattamento termico, se consideri che la EN 10083 è per gli "acciai da bonifica" già specificato nel nome, se lo trovi come materiale da commercio in ferramenta...

per la piegatura in aria esistono diverse formule empiriche nessuna esatta; io qualche anno fa ho scaricato una tabella di piegatura da dentro al software della trumpf; loro per una lamiera in acciaio al carbonio da 2mm danno ad esempio la possibilità di usare la cava da W8, W10, W12, e W16 mm...

ora c'è un calo, alcune aziende che sento, tanti fanno cassa, anche una settimana al mese, da settembre. poi ci sono mille variabili e mille situazioni diverse, come c'è anche chi va a gonfie vele. adesso pure la volkswagen chiude in germania, bisognerà portare pazienza per un po' e sperare di...

vedi la formula per calcolare b dovrebbe essere =M23*COS(PI()/2-R23) le altre formule geometriche sono ok, però potresti verificarle col cad anche. non so se interpreto giusto il tuo schema (P+RB = Rav + F*sin(β+γ)), ma mi sembra che non c'è l'equilibrio statico veriticale delle forze nello...

questo è il manuale khk / sdp-si che si trovano in rete, credo sia il più completo e che meglio spiega la pratica. vai a vedere lì dentro c'è più o meno quello che so. https://sendgb.com/uTWdsH3awOy

Vai a vedere il manuale della KHK che spiega un po' le formule per gli ingranaggi a vite di tipo comune. >> >> % ingranaggio a vite senza fine di tipo comune (mn) >> mn=2.5; d1=40; z1=1; z2=40; xn2=0.2; alfan=20; >> %xn1=0 >> g=asind(mn*z1/d1) g = 3.583321698471973 >> mt1=mn/sind(g) mt1 =...

L'excel ha qualche problema per la ruota, vedi il sito della KHK che spiega bene e ha anche il calcolatore preciso, ci sono altri valori per la ruota. >> mn=2.5 >> d1=40 >> z1=1 >> g=asind(mn*z1/d1) = 3.58332169847197 >> mt1=mn/sind(g) = 40.000 >> mx1=mn/cosd(g) = 2.50489716434 >> z2=40 >> xn2...

se fosse un ingranaggio normale (x=0) ad assi paralleli e senza gioco circonferenziale (backlash) mi pare di sì.

Usa viti normali di commercio per quella temperatura, vedi ISO 898-1 ed. 2013 Anx B oppure ed. 1999 Anx A

la forza di tranciatura è sempre una stima basata su considerazioni di tipo energetico, l'inclinazione della lama dà poi la riduzione della forza necessaria; però è una stima molto grossolana, su molti testi si considera un valore che è la metà del teorico (dove il teorico sarebbe ovviamente la...

La ASME BPVC II parte D ti dà i valori ammissibili da usare nelle formule (designato con lettera S "Maximum Allowable Stress" (che corrisponde a quello che nella EN 13345-3 viene designato con simbolo fd "Nominal design stress"). E' in pratica quella che in italiano su altre normative si...