Il sistema qui rappresentato è un albero flangiato sul quale è monata una ruota dentata su cuscinetti con due cremagliere sui lati. Questo sistema permette di mantenere sincronizzate le due cremagliere. E' un sistema che viene usato nel grande e nel piccolo, dalle unità rotanti per i pick and place, sia per applicazioni di un paio di metri.
Quello che sicuramente è indispensabile, è che l'asse del perno sia perfettamente perpendicolare alle facce della cremagliera, per evitare che la dentatura lavori inclinata e quindi consumarsi in modo irregolare caricando così in modo anomalo i cuscinetti.
Per quanto riguarda il centraggio, direi che se il foro lo fai in H7 e l'albero lo fai -0.1/-0.2 direi che è più che sufficiente. Immagino sia una cremagliera modulo 2/2.5/3 e l'albero attorno a 40mm. Il gioco che hai tra l'ingranaggio e la cremagliera in senso radiale ti consente di starci dentro senza problemi, adattandosi alle linee di contatto con i denti.
Io migliorerei la lunghezza di guida del perno nel telaio per evitare di lasciare a sbalzo tutto quell'albero.
Altra cosa che non posso vedere con i cuscinetti è quella di fare l'albero più corto del cuscinetto e mettere una rondella che tiene a pacco. Il cuscinetto si deforma così!! L'albero deve essere più lungo del cuscinetto e si mette un bicchierino rovesciato che si centra sul diametro dell'albero e spinge sull'anello interno cuscinetto.
Eventualmente l'aria da lasciare sotto testa sarà 0.2-0.5 mm e non oltre.
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Tieni presente che questa soluzione per diventare rigida deve essere rasata al montaggio per dare la precarica giusta senza deformare il cappellotto, soprattutto se di spessore sottile e che potrebbe bombarsi al centro.
Altra nota, sul tipo di cuscinetto. Io ho usato un 2RS1, si può usare un 2Z se non vuoi attrito ma vedere dei cuscinetti aperti non credo sia la soluzione per un ambiente che può essere polveroso o comunque non asettico. Non credo che tu stia lavorando in camera bianca. I cuscinetti aperti si usano dentro le carcasse quando scorre olio per essere lubrificati. Se monti quelli senza guarnizioni in ambiente aperto lavorano a secco.
