Spostamento pezzo su ruote ad eccentrico

Salve a tutti,

sono un disegnatore/progettista alle prime armi nuovo nel forum e questa è la mia prima discussione.
Vorrei avere il vostro parere e magari qualche consiglio su come poter risolvere il seguente problema. Abbiamo bisogno di far spostare un particolare del peso di 600 kg circa lungo un percorso "semplice" (retta-curva-retta-curva). Il particolare sarà imperneato ad un altro particolare uguale a mo' di catena e così via e avanzerà ad una velocità ancora da definire. La lunghezza da centro a centro dei perni è di 2080mm. Per poterlo sostenere (il pezzo si muoverà a circa 10 cm dal pavimento) abbiamo pensato a delle ruote in nylon che si adattano alla forma del particolare. Ovviamente, vista la forma e la lunghezza del pezzo, sarà richiesto uno spostamento delle ruote in curva e per risolvere si pensava di usare un sistema ad eccentrico come in figura. Per il calcolo della misura dell'eccentrico ho misurato la differenza in curva tra il percorso seguito dai centri dei perni e il percorso seguito dal baricentro del pezzo, però questo sistema sembra valido solamente finchè entrambi i centri dei perni si trovano sulla curva del percorso.

Se qualcuno per esperienze precedenti sa dirmi se il sistema è valido e mi può aiutare o se può indirizzarmi verso qualche testo specifico gli sarei molto grato!

Do per scontato che non avrò capito bene la tua descrizione , ma se per assurdo queste ruote eccentriche si dovessero trovare ruotate (vuoi per atriti vari vuoi per bloccaggio nel tempo) ruotate nell'escursione massima in entrambi i lati? il pezzo lungo circa 2m come rimane agganciato?
e poi.. essendo eccentrici come fanno le ruote ad aderire perfettamente nella gola in entrambi i lati?.
Ci sarà quindi una oscillazione verticale?
Probabile che abbia detto una stronzata, ma la causa è sicuramente la mia cattiva interpretazione

Ciao Vittorio,
la nostra intenzione è di ruotare le ruote tramite trasmissione a cinghia. La mia ipotesi è che la ruota deve compiere esattamente un giro per ogni particolare e quindi in posizione zero (inizio del pezzo, ruota più a sinistra dell'ultima immagine) la ruota sarà a -90°, a metà pezzo sarà a +90° e tornerà in posizione -90° a fine del pezzo pronta a ricevere il pezzo successivo. Comprendo che non sarà possibile supportare il pezzo in ogni momento con ogni ruota ma nel complessivo vista la sede della guida (angolo retto) credo sia possibile sorreggere i 600 kg lungo la curva della traiettoria (dividendolo per un minimo di 6 ruote). La velocità di rotazione per le tre ruote con eccentrico uguale dovrebbe essere costante e uguale.

ok, quasi chiaro
una mia curiosità: ma i pezzi concatenati da 600kg da cosa vengono mossi/trascinati ?

Vengono spinti dal pezzo precedente, come una catena inserita in una fessura della stessa sezione

Sulla soluzione esposta ho le stesse perplessità di @vittorio.
Non sarebbe possibile prevedere una rulliera con rulli folli che sostiene i blocchi inferiormente e due guide laterali parallele continue (tipo guard rail) profilate come il percorso da seguire ed opportunamente distanziate che li guidano?
Ovviamente rivestite di materiale antifrizione più tenero di quello dei blocchi per evitare di danneggiarli.
Nel tratto rettilineo la distanza fra le due guide sarebbe inferiore per evitare il ribaltamento; in pratica sarebbe di poco superiore alla larghezza dei blocchi.

Anche a me non convince molto. Prova a guardare qualche produttore di sistemi lieari: la souzione che viene proposta e' abbastanza simile a quella dei carrelli ferroviari.

Ciao, vi ringrazio per le risposte! Le vostre proposte sono interessanti ma purtroppo non posso applicarle. Le guide statiche tipo guardrail non andrebbero bene, il pezzo si sgancerebbe in curva vista la sua lunghezza, e non è possibile supportarlo da sotto in nessun modo. L'unica soluzione possibile che ci è venutà in mente è quella che ho presentato, ma per renderlo perfetto richiederebbe una velocità variabile di rotazione dei perni (la ruota dovrebbe rallentare verso la metà del pezzo per poi accellerare e tornare in posizione 0) ma richiederebbe un aumento dei costi considerevole.

Penso che il concetto è lo stesso delle macchine che spostano i New jersey in autostrada se cerchi "road zipper" trovi diversi filmati da cui prendere spunto...

geniale , immagino la faccia degli automobilisti che vedono in contromano l'automezzo

Video road zipper

Il concetto è simile, ma il problema sta nella lunghezza del pezzo. Avendo pezzi da 2080mm non è possibile guidarli con delle rotaie "fisse" come nel video ma bisogna trovare un modo per "adattarle" al percorso pezzo per pezzo.