PROGETTO RIDUTTORE.

meccanicamg · 6 Maggio 2016

Il discorso dell'olio é un po' particolare perché ci sono sempre un po' di discrepanze.

Di base sappi che per i riduttori meccanici industriali si usa ISO VG 220. In funzione della temperatura delle zone del riduttore o dei regimi di rotazione avrà comunque mediamente la stessa viscosità anche se leggermente diversa.

Cosa vuol dire che hai bisogno di una certa viscosità? Come l'hai calcolata?
I cuscinetti devono durare milioni di ore o quello che si ritiene per esperienza oppure per tabella skf.
Normalmente un riduttore viene dimensionato per 5000/10000 ore.

Non conviene assolutamente usare due oli diversi.

ale_.93 · 6 Maggio 2016

A noi è stato chiesto di progettare tutto con i cuscinetti che durino 25 000 ore (e gli altri componenti a vita infinita).
Comunque riguardo alla viscosità, ci sono due grafici sul catalogo:

graf. 1) Entri con D medio cuscinetto fino alla velocità di rotazione, quindi leggi la viscosità cinematica richiesta

graf. 2) Entri con la viscosità appena trovata e scelgo il tipo di olio (ISO 68, ISO220, ISO 1000) in base alla temperatura di esercizio prescritta a progetto.

meccanicamg · 6 Maggio 2016

Con tool skf puoi vedere realmente a viscosità imposta quanto dura davvero il cuscinetto perché correggi con askf

ale_.93 · 6 Maggio 2016

Si è quello che avevo ovviamente pensato.
Mi erano venuti dei dubbi perché da qualche parte ho letto che si cerca di stare con k(rapporto viscosità richiesta su effettiva) compreso tra 1 e 4. Così facendo viene ad occhio 5-6 sul primario; circa 0.5 sul terziario.

meccanicamg · 6 Maggio 2016

Non do a quanto stai girando però non é molto come viscosità.
Tieni presente che normalmente usando un uso vg 220 hai il valore di viscosità internazionale a 40 e 100 gradi centigradi. In merito a questi valori hai il range di funzionamento.
Normalmente i riduttori industriali arrivano a 75 gradi centigradi e quelli più sfigati a 95 gradi. Se sali oltre é perché stai facendo applicazioni molto speciali e anche tutte le guarnizioni devono essere in viton.

Cuscinetti a 25000 ore son parecchie a meno che l'applicazione lo richieda, tanto quanto gli organi a vita infinita. In realtà non si fa mai così e si pone sempre un limite a tutto, soprattutto se l'applicazione non è veramente continuativa a pieno carico.

meccanicamg · 6 Maggio 2016

Tanto per darti un'idea guarda qui http://www.acoma-oil.it/schede-tecniche/A262.pdf
Trovi un po' di dati sulle caratteristiche degli oli che si usano normalmente nell'industria. Spesso si usano quelli minerali oppure i sintetici senza troppe pretese. In casi particolari si usa il poliglicole ma ovviamente non ci devono essere ingranaggi in bronzo altrimenti li mangi di corrosione.

Il valore di 4 se lo deve essere inventato qualche docente.

Nsk per esempio dice superiore a 13 mm2/s per cuscinetti radiali a sfera o rulli cilindrici.
Maggiore di 20 rulli conico o orientabili e maggiore di 32 per assiali orientabili a rulli

ale_.93 · 6 Maggio 2016

Ok ti ringrazio.
Il discorso è: il primario richiede una certa viscosità (relativamente bassa). Mettendo un unico olio, lui si becca una viscosità più alta di quella minima richiesta, quindi automaticamente si trova a lavorare "sovralubrificato".
Allora si torna indietro, si sceglie un cuscinetto che duri meno ore, ma che comunque arriva alle 25000 grazie al valore askf che sale notevolmente.
Giusto ?

meccanicamg · 6 Maggio 2016

Certamente che é così. Quindi bisogna intendersi quando si progettano riduttori veri se si vuole confrontare alla vecchia maniera o a quella nuova con askf che fa durare moltissimo in più cuscinetti sottodimensionato della vecchia maniera

ale_.93 · 6 Maggio 2016

Perfetto. Grazie mille per la chiarezza e la pazienza soprattutto!

ale_.93 · 11 Maggio 2016

Volevo chiedere ancora una cosa: quando monto dei cuscinetti a rulli conici a x, io pensavo di montarli uguali da entrambi i lati, cercando di bilanciare le due forze radiali in modo d bilanciarne la durata.
Però il catalogo riporta questa tabella che allego dove chiede di fare quella verifica sul Ka, che ovviamente non torna se bilancio i due carichi radiali sui cuscinetti.
Se dovessi rispettare quell'ultima riga dovrei montare due cuscinetti abbastanza diversi (affinchè durino circa lo stesso numero di ore), cosa che non mi piace molto

ale_.93 · 11 Maggio 2016

Cioè più che altro non capisco bene la differenza tra 2a, 2b, 2c. Come va interpretato?

meccanicamg · 12 Maggio 2016

Se fosse vero quello che stai dicendo non esisterebbero le varie accoppiate di cuscinetti ad "o" oppure ad "x" oppure "tandem".
Vedi qui http://www.skf.com/it/products/bear...ller-bearings/designs-and-variants/index.html nella sezione cuscinetti appaiati.
Inoltre le forze da verificare sono qui http://www.skf.com/it/products/bear...-row-tapered-roller-bearings/loads/index.html.

I tre casi descritti sono in funzione del valore Fr/Y e a seconda di quanto vale si fanno calcoli diversi.
Leggi bene le formule e prova a ragionare di nuovo.

ale_.93 · 16 Maggio 2016

Si, ho risolto. Mentre nel dimensionamento della linguetta, la pressione massima ammissibile è lecito considerarla pari a 200 MPa? Non riesco a trovare un valore esatto.
Utilizzo il 17 CrNiMo6

meccanicamg · 16 Maggio 2016

Per la linguetta il materiale é c45 bonificato e direi che potrebbe andare bene 200 MPa a pressione specifica anche se farei Rp0,2/1,5

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