Concordo. Come dati, sulla base di ciò che ti è già stato consigliato, confermo in entrata la velocità di un normale motore a 4 poli e come rapporto di riduzione mi orienterei su 20/1; come coppia e di conseguenza la potenza, mi orienterei sull'equivalente di una grandezza 160 (C2) di Elli per la quale hai già un esempio, riportato da
@meccanicamg , del tipo di montaggio.
Al tuo docente gli dirai che i dati li hai definiti tu per di ottenere un riduttore realistico comparabile con quelli proposti dai vari costruttori al fine di valutare anche a livello strutturale la competitività rispetto a questi.
Per quanto concerne la procedura per il calcolo ho caricato su Sendspace due pdf che sono un estratto del libro: "La resistenza degli ingranaggi" di Castellani e Zanotti (Castellani era un consulente dei vari costruttori e membro della commissione UNI, Zanotti era il direttore tecnico di Rossi Motoriduttori). Stiamo parlando degli anni '80 per cui, come verifiche, ci saranno sicuramente delle varianti sulle quali
@meccanicamg è sicuramente più aggiornato, comunque penso che ti possa essere utile in quanto sono riportati anche degli esempi pratici.
Progetto ingranaggi.pdf - Verifiche ingranaggi.pdf (il download scadrà il 24 Marzo).
