Progettazione cric auto

Leonardo26 ha detto:

Buonasera di nuovo a tutti. Vi allego come ho pensato di farlo. il dubbio che mi rimane è se il dado autobloccante posso svitarsi quando riabbasso il cric.
il cuscinetto è assiale e da una parte è a battuta sul perno, sul quale ho eseguito una spianata e dall'atra parte ho fatto un supporto che viene bloccato dal dado.
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Marco F inox ha detto:

Ciao, ci ringrazi dei suggerimenti, ma poi non li prendi in considerazione. vediamo quest'ultima mia dritta che effetto fa.
La manovella di manovra, deve sempre stare vicina al cric, quindi va messa al posto di questo dado autobloccante.

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Leonardo26 ha detto:

E ma come la monto la manovella di manovra? Il cric che ho io ha un dado esagonale ricavato sulla vite al quale si monta una chiave
Il problema è che non vendono viti di manovra con testa esagonale e quindi devo trovare un’altra soluzione.
E per questo avevo pensato a un dado autobloccante ma si vede sbagliata, ma il suggerimento di meccanicagm mi sembra migliore
Se non ho preso in considerazione i vostri consigli è solo per motivi didattici

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Marco F inox ha detto:

Allora ti dirò solamente che sia il dado autobloccante che la coppiglia, non sopporteranno mai il carico cui vengono sottoposti: i dadi girano e la coppiglia si trancia.
Una domanda, come fa la vite ad attraversare il perno 5, da come lo hai disegnato?

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Leonardo26 ha detto:

E ma come la monto la manovella di manovra? Il cric che ho io ha un dado esagonale ricavato sulla vite al quale si monta una chiave
Il problema è che non vendono viti di manovra con testa esagonale e quindi devo trovare un’altra soluzione.
E per questo avevo pensato a un dado autobloccante ma si vede sbagliata, ma il suggerimento di meccanicagm mi sembra migliore
Se non ho preso in considerazione i vostri consigli è solo per motivi didattici

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Serjo ha detto:

Ha ragione @Marco F inox, la copiglia verrebbe tagliata via quasi subito.
Io farei così, lascerei il dado con copiglia per trattenere la tensione.
Lascerei poi circa 20mm di vite oltre al dado, e sulla vite farei fresare due piani paralleli per poterla azionare con una manovella con un intaglio come in immagine:Visualizza allegato 70816

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Serjo ha detto:

Ha ragione @Marco F inox, la copiglia verrebbe tagliata via quasi subito.
Io farei così, lascerei il dado con copiglia per trattenere la tensione.
Lascerei poi circa 20mm di vite oltre al dado, e sulla vite farei fresare due piani paralleli per poterla azionare con una manovella con un intaglio come in immagine:

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Serjo ha detto:

Ha ragione @Marco F inox, la copiglia verrebbe tagliata via quasi subito.
Io farei così, lascerei il dado con copiglia per trattenere la tensione.
Lascerei poi circa 20mm di vite oltre al dado, e sulla vite farei fresare due piani paralleli per poterla azionare con una manovella con un intaglio come in immagine:Visualizza allegato 70816

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Leonardo26 ha detto:

si io alla fine avevo pensato di fare un foro prima del dado nel quale inserire la manovella da bloccare quando si utilizza con una coppiglia , però la sua idea mi sembra migliore. Ma al posto del dado con copiglia è possibile lasciare il dado autobloccante?

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Marco F inox ha detto:

Se si usa una unica barra filettata, a destra deve avvitarsi liberamente nel supporto 12 e, dal disegno non si vede proprio questo funzionamento.
Alla sinistra va tolto il filetto, per fare l'accoppiamento scorrevole con il supporto 5, ma poi non è più necessario filettare per metterci dei dadi.
Basterebbe un cilindretto, che contenga anche il cuscinetto (questo non si deve sfilare durante la discesa) fissato all'albero tornito, con un foro passante e vite.
Su questo cilindro si può saldare il braccio di manovella, tipo un tondino piegato, oppure come dice @Serjo, doppia fresatura dell'albero e inserimento braccio asolato, tenuto fermo da vite con rondella su foro assiale filettato.
Anche qui si può saldare il braccio al cilindretto e si evita la filettatura di testa.
Le soluzioni possono essere diverse, ma occorre correggere anche diversi errori di disegno.

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Leonardo26 ha detto:

si io alla fine avevo pensato di fare un foro prima del dado nel quale inserire la manovella da bloccare quando si utilizza con una coppiglia , però la sua idea mi sembra migliore. Ma al posto del dado con copiglia è possibile lasciare il dado autobloccante?

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meccanicamg ha detto:

In questo video è spiegato il meccanismo con il cinematismo a rombo del crick per auto.

perfetto, pero' una domanda; nel video viene descritto un rombo con una vite ed una chiocciola che sopporta tutto il carico. Per ruotare il manettino occorrono 29.13 N dal calcolo nell'altro video seguente dove fa' l'esempio numerico. circa 3 kili. Ma se io metto 2 chiocciole, una Dx e una Sx che succede al manettino? Lo sforzo e' sempre di 3 kili oppure cambia?

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