Dimensionamento ruote dentate riduttore epicicloidale

Loca97

Utente poco attivo
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Ti confermo che inventor come dici fa solo il profilo semplificato come 3D mentre per avere il profilo reale bisogna esportarlo. Ecoo perchè mi dava interferenza quando non deve esserci...infatti ho usato la stessa correzione di 0,3 che hai utilizzato tu nel khk gears.
Per l'interpretazione dei risultati ho visto che anche inventor è da interpretare anche nei fattori che utilizzata nella ISO 6336 tipo il KHB che pone al massimo senza valutare il montaggio delle ruote dentate rispetto ai cuscinetti.
Provo a generarle con il KHK gears.
Grazie ancora!!!!
 

Loca97

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Per quanto rigurada le tolleranze da mettere su ruote dentate e interasse e gioco fra identi c'è qulche norma o manuale specifico dei riduttori epicicloidali da cui apprendere? Grazie
 

meccanicamg

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Il libro di riferimento sui riduttori epicicloidali è Planetary gear trains by Arnaudov, Kiril Borisov Karaivanov, Dimitar Petkov.

Per quanto riguarda le tolleranze degli ingranaggi vedi questa discussione. Leggila tutta #4 e seguenti.
Tabella generale tolleranze:
1750766494434.png

Troverai valori eibri di riferimento per fare riduttori in generale.
 

Loca97

Utente poco attivo
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Ho letto la discussione e da quello che ho capito se metto a disegno tolleranza js7 sull'interassi e tolleranza cd25 su solare/satelliti e corona sono apposto. Corretto?
Mentre non mi è chiaro che tolleranza può essere corretta sulla misura di WildHaber. Cosa si mette solitamente? Grazie
 

meccanicamg

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cd25 lo metti sulla WK.
js7 sull'interesse
 

meccanicamg

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O meglio...occorre guardare su ISO 1328 e su DIN 3967 i valori corrispondenti alla classe di precisione dell'ingranaggio cd25.
Otterrai delle tolleranze specifiche per ogni tipo di dimensione dell'ingranaggio.
Puoi aiutarti con questo calcolato online.
Non centrano nulla con le tolleranze che usi nella ISO 286, perché non ci arriva a cd25.
La questione è un po' più complessa.
Vedi questo esempio:
DevTolDialog.jpg
 
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Loca97

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Grazie!
Sto smanettando un pò con il design accelerator delle ruote dentate di inventor ma non mi torna il fatto che se vado ad aumentare la correzione sul dente il fattore di ricoprimento che calcola diminuisce cosa che mi risutla ivece inversa dalle formule a manuale. Mi potresti dare una delucidazione su ciò? In allegato immagine calcolatore inventor e formule che sto utilizzando manualmente per il calcolo del fattore di ricoprimento.
Inoltre in inventor c'è la possibilità di fargli calcolare in automatico la correzzione secondo la dicitura con compnesazione di scorrimento.
Quale è il modo più corretto per calcolarlo?
Grazie
 

Allegati

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Loca97

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Utilizzando invece la formula in allegato ricavata dalla ISO6336 mi tornano perfettamente i fattori di ricorpimento dati da inventor.
A questo punto ti chiedo se è meglio stare su una correzione di 0,3 o andare su quella data da inventor con compensazione di scorrimento che porta a x/m=0,4854?
 

meccanicamg

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Utilizzando invece la formula in allegato ricavata dalla ISO6336 mi tornano perfettamente i fattori di ricorpimento dati da inventor.
A questo punto ti chiedo se è meglio stare su una correzione di 0,3 o andare su quella data da inventor con compensazione di scorrimento che porta a x/m=0,4854?
La formula del ricoprimento è questa:

Screenshot_20250625_133147_Drive.jpg
Se usi un coefficiente di spostamento x=0,4854 sul primo ingranaggi dovrai fare qualcosa meno di 0,3 sulla ruota condotta.
Certamente che se Inventor te lo propone come migliorativo per lo scorrimento sui denti sicuramente è megliore.
Ma non è detto che 0,3 non vada bene....occorre vedere con la verifica quanto di guadagna davvero.
 

Loca97

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Io farei una correzione simmetrica dunque anche sui stelliti andrei a fare la stessa correzione negativa di 0,4854 suggerita da inventor.
Con lo 0,3 sicuramente il dente risulta meno a punta, d'altro canto con lo 0,4854 ho un coefficiente di sicurezza leggermente maggiore ma si parla di pochi punti percentuali...quindi mi riuslta difficle valutare la soluzione migliore
 

meccanicamg

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Dai calcolo, se aumenti il coefficiente di spostamento di profilo da 0,3 verso oltre 0,4 hai una diminuzione del ricoprimento da 1,51 a circa 1,48. Questo ti dice che il dente diventa più largo ma alla fine portando verso l'esterno il diametro primitivo di rotolamento effettivo hai meno denti in presa.
Tutto sommato hai un miglioramento sulla portata a flessione e ad usura perché la velocità relativa tra i denti diventa minore.
Quindi in sostanza vale la pena arrivare a 0,4854 in modo simmetrico poi tra i vari ingranaggi.
Però verifica cosa succede sulla corona esterna per essere sicuro di poter arrivare così in là.
 

Loca97

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Per quanto rigurada la messa in tavola corretta della ruota dentata se riporto il grado di tolleranza che nel mio caso è un grado 6 della ISO 1328; è necessario indicare le tolleranze ad esempio su Wk o la tolleranza dello spessore del dente?
Grazie
 

meccanicamg

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Per quanto rigurada la messa in tavola corretta della ruota dentata se riporto il grado di tolleranza che nel mio caso è un grado 6 della ISO 1328; è necessario indicare le tolleranze ad esempio su Wk o la tolleranza dello spessore del dente?
Grazie
In realtà andrebbero indicate le tolleranze su WK o spessore dente.
Si potrebbe mettere *** e richiamare sotto alla tabella dati di fabbricazione che *** realizzare grado ISO 1328 qualità 6 e tolleranze profilo e gioco dente "cd25"....insomma qualcosa del genere.
A norma andrebbero indicati così;
Screenshot_20250626_195244_OneDrive.jpg
Screenshot_20250626_195307_OneDrive.jpg
 

Loca97

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Per quanto riguarda gli ingranaggi standard in commercio sui modulo 0,75 e 0,8 con 12 denti c'è una correzione standard che i produttori applicano allla dentatura o ogni produttore modifica la correzione a suo piacimento?
Grazie
 

meccanicamg

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Per quanto riguarda gli ingranaggi standard in commercio sui modulo 0,75 e 0,8 con 12 denti c'è una correzione standard che i produttori applicano allla dentatura o ogni produttore modifica la correzione a suo piacimento?
Grazie
Ciao. No.
Pignoni standard X=0.
Tutti i tuoi ingranaggi sono da costruire appositamente da uno che taglia denti come Ceba Gear piuttosto che Colzani ingranaggi.
Sono pezzi speciali.
 

Loca97

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Ciao Meccanica Mg; per quanto riguarda il grado di precisione io avevo scelto un grado 6 ISO1328 in base al coefficiente di sicurezza che ottengo ma i fornitori mi dicono che per un grado di precisone 6 bisogna rettificare. Dal tuo punto di vista; che gradi di precisione si utilizzano normalmente in produzione senza rettificare dopo la cementazione? Grazie
 

PIETRO2002

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Ciao Meccanica Mg; per quanto riguarda il grado di precisione io avevo scelto un grado 6 ISO1328 in base al coefficiente di sicurezza che ottengo ma i fornitori mi dicono che per un grado di precisone 6 bisogna rettificare. Dal tuo punto di vista; che gradi di precisione si utilizzano normalmente in produzione senza rettificare dopo la cementazione? Grazie
Si un grado di precisione 6 implica la rettifica e conseguente aumento di costi. Per applicazioni di meccanica "normali" un grado 7 va piu' che bene, logicamente va curata la finitura e le distorsioni che avvengono dopo i trattamenti termici.
 

meccanicamg

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Per
Ciao Meccanica Mg; per quanto riguarda il grado di precisione io avevo scelto un grado 6 ISO1328 in base al coefficiente di sicurezza che ottengo ma i fornitori mi dicono che per un grado di precisone 6 bisogna rettificare. Dal tuo punto di vista; che gradi di precisione si utilizzano normalmente in produzione senza rettificare dopo la cementazione? Grazie
Personalmente uso quasi sempre grado 6 e quindi comunque rettifico sia i temprati che i cementati.
Alle volte faccio produrre ingranaggi tagliati di creatore e temprati quindi sono un grado 7 o 8.
Comunque 99% sono ingranaggi sempre rettificati per avere minor rumore e migliore precisione di trasmissione.
Alle volte sui pignoni integrali all'albero, se ho battute che non devono essere toccate dalle mole (che hanno diametro molto grosso rispetto al creatore) faccio fare di utensile creature con Ra1.6 quindi sarà circa un 7.
Qui la tabella con le varie lavorazioni prima o dopo.
Screenshot_20250702_205105_OneDrive.jpg
Tieni presente che la sbarbatura non la realizza più nessuno e la rettifica costa meno.
Visto che stiamo lavorando con moduli piccoli, si presume di non rettificare se non strettamente necessario.

Ma devi fabbricare il riduttore?
 

Loca97

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Grazie! Si l'intenzione è quelle di arrivare a realizzarlo.
 

Loca97

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Per uqnato riguarda la profondità di cementazione che regola bisogna seguire? Per gli ingranaggi modulo 0,8 è corretto un cmt2? Anche per il perno dei satelliti?
Grazie
 

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