sail
Utente Standard
professione: yacht designer
software: pro/e, catia, star ccm+, etc...
regione: un po di qua ed un po di la
salve a tutti. avrei bisogno di un controllo sui miei ragionamenti riguardo al dimensionamento di un motoriduttore.
quello che devo ottenere è far girare a ciclo continuo una puleggia di diametro d1, su cui è applicata una forza.
questa puleggia ha un friction coefficent di 0,2.
la cinghia che trasmette il moto è attaccata ad una altra puleggia di diametro d2 che avrà attrito trascurabile, su cui sarà calettato il motoriduttore.
tutto il sistema ha inerzia molto bassa (direi trascurabile) e non mi interessano i tempi di rampup, ma solo quando gira a regime (entro certi limiti, ovviamente)
ho due casi:
forza applicata 20ton velocità lineare della cinghia 2,25m/minuto
e
forza applicata 0,7ton e velocità 90m/min
analizziamo il primo caso:
F=200000N
d1=0.1m
d3( diametro cuscinetto della puleggia 1)=0.05m
d2=0.3m
velocità d2=2.38 rpm
friction coeff: 0.2
forza attrito sulla cinghia 39240N trovato da F*frictioncoeff
momento attritio: 981Nm trovato facendo ForzaAttrito*d3/2
avrò quindi
una differenza di tensione sui due capi della cinghia pari a 9810N ( trovato moltiplicando il momento di attrito per D1)
che mi porta ad avere una coppia di 735Nm (dividendo la differenza di tensione per il D2)
e quindi un motore di 183w, con una velocita di 2.3rpm
quindi questi ultimi sono i dati che devo dare al commerciale di motoriduttori?
ha senso? ho fatto un paciugo?
grazie mille
quello che devo ottenere è far girare a ciclo continuo una puleggia di diametro d1, su cui è applicata una forza.
questa puleggia ha un friction coefficent di 0,2.
la cinghia che trasmette il moto è attaccata ad una altra puleggia di diametro d2 che avrà attrito trascurabile, su cui sarà calettato il motoriduttore.
tutto il sistema ha inerzia molto bassa (direi trascurabile) e non mi interessano i tempi di rampup, ma solo quando gira a regime (entro certi limiti, ovviamente)
ho due casi:
forza applicata 20ton velocità lineare della cinghia 2,25m/minuto
e
forza applicata 0,7ton e velocità 90m/min
analizziamo il primo caso:
F=200000N
d1=0.1m
d3( diametro cuscinetto della puleggia 1)=0.05m
d2=0.3m
velocità d2=2.38 rpm
friction coeff: 0.2
forza attrito sulla cinghia 39240N trovato da F*frictioncoeff
momento attritio: 981Nm trovato facendo ForzaAttrito*d3/2
avrò quindi
una differenza di tensione sui due capi della cinghia pari a 9810N ( trovato moltiplicando il momento di attrito per D1)
che mi porta ad avere una coppia di 735Nm (dividendo la differenza di tensione per il D2)
e quindi un motore di 183w, con una velocita di 2.3rpm
quindi questi ultimi sono i dati che devo dare al commerciale di motoriduttori?
ha senso? ho fatto un paciugo?
grazie mille

