Calcolo vita cuscinetti

Francesco_97

Utente poco attivo
professione: Progettista
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regione: Emilia romagna
La sovrapposizione degli effetti è una tecnica utilizzata soprattutto se i sistemi sono molto complessi, ma la sua applicazione non è detto che sia equivalente alla soluzione del problema completo.

Se vuoi essere sicuro che la sovrapposizione degli effetti che hai fatto tu sia corretta, devi confermare con il calcolo completo dell'albero allungato e calcolato completamente.
Certamente che "unire" le reazioni da cuscinetto/ingranaggi e la trave con la forza della ruota porterebbe essere giusta.

Alla fine se guardi le equazioni non è nulla di così sconvolgente da risolvere.
Io non ho molto tempo per mettermi a fare i conti sul nuovo sistema ma ti ho scritto le equazioni.
È nel tuo interesse verificare se è corretto o meno, così poi mi dici.

Se rileggi attentamente i miei post ti rendi conto che quando ho iniziato i calcoli mi sono lasciato forviare dal tuo schema skf e solo con quello non abbiamo risultati uguali perché l'albero di uscita ha anche la forza radicale data dalla ruota.
Quindi quandoe ne sono accorto ti ho dato il nuovo set di formule che dovresti usare.

Siccome il sistema va studiato in due piani avrai un po' di equazioni da risolvere ma sono semplici e corte.

Meglio essere sicuri quando si studiano i sistemi composti.
Ciao,

allego quello che ho pensato sia lo schema di carico.
Rispetto al tuo ho solo aggiunto la scomposizione della forza P anche sul piano XZ.

L'ho fatto perchè una volta scomposta la forza lungo la direzione tangenziale di ingranamento delle due ruote dentate, credo sia giusto farlo anche nella direzione ortogonale.

Spero di essermi spiegato...

Procedo al confronto tra questo studio e la sovrapposizione degli effetti e ti faccio sapere
 

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Francesco_97

Utente poco attivo
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Ovviamente, come fatto sopra non dovrò fare la sovrapposizione degli effetti in quanto il carico P è stato interamente scomposto
 

meccanicamg

Utente Senior
professione: Mechanical engineer manager
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Ciao,

allego quello che ho pensato sia lo schema di carico.
Rispetto al tuo ho solo aggiunto la scomposizione della forza P anche sul piano XZ.

L'ho fatto perchè una volta scomposta la forza lungo la direzione tangenziale di ingranamento delle due ruote dentate, credo sia giusto farlo anche nella direzione ortogonale.

Spero di essermi spiegato...

Procedo al confronto tra questo studio e la sovrapposizione degli effetti e ti faccio sapere
Non ho ancora capito come è orientato il riduttore rispetto al pavimento e alla ruota di gomma.
 

Francesco_97

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Questa è la vista nascondendo gli pneumatici
 

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meccanicamg

Utente Senior
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Adesso ho capito e soprattutto perché hai scomposto la P che c'è sullo pneumatico.
Se gli assi fossero stati allineati con il pavimento avremmo avuto reazioni orizzontali e verticali. Nel tuo caso hai la trasmissione inclinata e quindi se prendi il sistema di riferimento sulla trasmissione devi scomporre P (che è più semplice). Se invece il sistema di riferimento era per terra dovevi scomporre tutte le reazioni degli ingranaggi e non si finiva più.

Vedi, un disegno dice più di mille parole.
 

Francesco_97

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Ciao,

si, esatto.
Stavo riguardando il gruppo di ingranaggi e credo che le forze assiali sulla ruota oziosa (la ruota con 58 denti) si annullino, di conseguenza non devo considerare la forza assiale sui cuscinetti a sfere...

Allego uno schema.Forze assiali.jpeg
 

meccanicamg

Utente Senior
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Ciao,

si, esatto.
Stavo riguardando il gruppo di ingranaggi e credo che le forze assiali sulla ruota oziosa (la ruota con 58 denti) si annullino, di conseguenza non devo considerare la forza assiale sui cuscinetti a sfere...

Allego uno schema.Visualizza allegato 75453

Le forze le devi guardare con questo schema.
1762373526289.jpeg
Soprattutto ci devi mettere i numeri per vedere se si annulla se si sommano o se si sottraggono.
I punti di contatto sulla rota oziosa sono due diametralmente opposti.
Comunque ne abbiamo già parlato qui.
 

Francesco_97

Utente poco attivo
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Chiudo la discussione ringraziando Meccanicamg, il suo aiuto è stato prezioso.
Allego i calcoli se qualcuno volesse confrontare o provare l'esercizio.
Alla prossima discussione! :)
 

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