Azionamento pistone doppio effetto attrezzo portato trattore

Ciao a tutti. Attaccato ai "3 punti" del trattore ho un rrinciatrice/martellante come quella in foto. Le mazzette sono azionate dalla presa di forza tramite cardano.

La mia trincia ha la possibile di far traslare la parte con l'albero di +/-45cm a destra e sinistra, per farla sporgere dall'ingombro del trattore. La traslazione sarebbe (sarebbe perché non posso usarla) data da un pistone a doppio effetto, già presente sul corpo macchina con i relativi tubi alta pressione.

Non ho mai usato la traslazione perché il mio trattore presente un attacco oleodinamico singolo, che utilizzo per azionare il ribaltabile del rimorchio, e quindi non potrei gestire le due direzioni. Attualmente funziona così: alzo la leva di comando, si alza il sollevatore posteriore e quando si trova a fine corsa (punto più alto), se ho attaccato il tubo rimorchio, inizia a sollevare il rimorchio per il ribaltamento. Quando abbasso la leva, scende il rimorchio e poi si abbassa il sollevatore a 3 punti (questa sequenza dipende probabilmente da come è "impostato" l'interno del corpo dove sono collegati il sollevatore e la leva di azionamento).

Ora la domanda: qual è il modo più semplice ed economico per poter azionare il pistone a doppio effetto della traslazione (anche manualmente o con pompa separata a 12v, nel caso). Considerate che il pistone ha una camicia di circa 4cm, e se dovessi impiegare un minuto di pompate non sarebbe un problema, perché la dovrei azionare 3 volte al giorno).

Volevo evitare di sostituire il pistone con una cremagliera o altro, dal momento che la forza da esercitare è davvero minima.

Grazie a tutti per le risposte.

Se vi servono foto della configurazione attuale ditemelo, che da qualche parte dovrei averle..)



Questa in foto non è la mia, infatti è fissa.

La cosa sensata è comprare una valvola a leva, prendere la derivazione di olio dalla pompa e collegare i due tubi al cilindro.
Niente accrocchi strani.

Ciao @meccanicamg, non volevo fare accrocchi strani, ma non volevo nemmeno che, facendo collegamenti non corretti, qualche contropressione sparasse fuori guarnizioni o bloccasse qualche valvola.

Dopo aver letto molto in giro, la soluzione più sicura sembrerebbe essere quella che prevede di intercettare, e tagliare, la mandata della pompa olio, deviandola al nuovo distributore (con centro chiuso), e poi usare l'uscita carry-over di quest'ultimo per alimentare il sollevatore. Infine, collegare il ritorno (bassa pressione) del distributore a quello del sollevatore, che va a finire nel filtro olio posto alla base della pompa. Per collegare il ritorno del distributore a quello del sollevatore, posso usare un "T" saldato?

Di seguito uno schema imbarazzante ma comprensibile:



Pompa lato destro motore con mandata (rosso) e ritorno (verde)

Tutti i tubi in scarico possono essere collegati tra loro. Se fai un giunto saldato deve tenere correttamente la pressione se non vuoi che si faccia male qualcuno.

Intendi i giunti sulla mandata?

Nel caso si, ho già messo in conto di farli saldare da un saldatore qua della zona che lo fa di mestiere.