Aiuto esercizio rotismi costruzioni di macchine 1

Ragazzi mi potete aiutare su questo esercizio? non riesco a capire come vanno scomposte le forze sull'albero della ruota 2?
vi allego il mio procedimento ma non sono sicuro sia fatto bene ?

Ciao,
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Ora ne elimino una.

Ah ma io sono nuovo, mi sono registrato ieri tante cose non le conosco, mi dispiace. Ho notato che c'è la sezione degli studenti di ingegneria meccanica più predisposta a me e per questo ho postato la stessa discussione.

Sarà che dal telefono in 5" non ci vedo bene ma mi pare che le formule hanno qualcosa di sbagliato.
Ti allego le forze che si scambiano le ruote elicoidali.
Una volta calcolata la coppia in z1 con i dati dell'esercizio, si ricava il rapporto di riduzione come rapporto dei primitivi e di calcola la coppia che scambia z2 con z3.
Nei due punti di contatto di z2, che é una ruota oziosa avrai le forze assiali, radiali e tangenziali da mettere e comporre.
Se farai la verifica dei denti troverai che a flessione quindi Lewiss resiste normale ma a usura, quindi Hertz dura circa il 60% di un ingranaggio normale.
Fatto sta che devi fare la verifica a fatica dell'albero....quindi valuta intagli e quant'altro.

Si perfetto ma questo piu o meno lo sapevo. Il mio dubbio è la forza tangenziale che scambia la ruota 3 con 2 è uguale in modulo a quella che la ruota 1 scambia con la ruota 2? vedi l'allegato

Il motore 15kW a 1500rpm fa 95,5Nm.
Il rapporto di riduzione i12= 1,51 e i23=1,33.
Quindi la quota oziosa vede sul lato basso le tre forze ma io ti calcolo dolo FT=2329Nm cioè 95,5•2/(1000•82).
Sull'altro lato, dove trasmette con z3 vedrà FT=2329Nm cioè 95,5•1,51•2/(1000•124).....quindi anche senza sapere Z3 o d3.
Fr=877,7N e Fa=624,1N.
Che magia....sono uguali....sono a 90° quindi la risultante é a 45° come somma dei due vettori....qualcosa si somma....qualcosa si sottrae e restano le forze che agiscono sull'albero.

In modulo sulle rote oziose le reazioni sono sempre uguali perché sono ruote di passaggio che invertono solo il moto e non partecipano attivamente a fare un treno vero a 4 ingranaggi che rappresenta il due stadi a piena capacità di trasmissione....infatti come ti anticipavo, a pitting dura tra il 50% e il 60% in meno di un ingranaggio normale.

Se non vuoi sbagliare i sensi delle forze ti conviene ragionare con lo schema allegato per ruote elicoidali.

Perfeetto sei stato molto chiaro . Ho capito adesso come funziona questo rotismo. Sei stato gentilissimo e stamperò anche questa foto delle forze ma la parte difficile era capire il funzionamento . Sul dimensionamento dell'albero non dovrei avere problemi ☺.

Domenico Garofalo ha detto:

Ragazzi mi potete aiutare su questo esercizio? non riesco a capire come vanno scomposte le forze sull'albero della ruota 2?
vi allego il mio procedimento ma non sono sicuro sia fatto bene ?

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Scusa questa prova di esame dove l'hai trovata??